| 产品参数 | |
|---|---|
| 产品价格 | 电仪 |
| 发货期限 | 电仪 |
| 供货总量 | 48775265 |
| 运费说明 | 电仪 |
| 材质 | 201 304 |
| 颜色 | 自选 |
| 产地 | 山东聊城 |
| 来图定制 | 是 |
| 类型 | 桥梁护栏 |
为起见，可改设墙式护栏;(tunnel)内也应设置护栏，并要与外的护栏妥善连接。
当曲线半径小于70m时，通常的护栏板(单块长度4m)已不能使用，而要用的弯梁。设计时要
对弯梁的数量按不同的半径单独统计。三、在分隔带采用护栏时，必须充分考虑（cider)与
分隔带下预埋管道的配合。
若采用分设型护栏，桥梁护栏在隔带开口处应防止护栏立柱与预埋管道发生矛盾（事物属性的对
立)，此外在急弯处也要注意;采用带防阻块的护栏不但增加了护栏的变形能力，还使立柱后
移，从而保证车辆先撞上护栏板，防止车轮被护栏立柱绊阻，性(security)能较高。
安装时，首先我们需要在路缘石上用记 笔根据立柱间距做横线，然后用测量仪器根据
路缘石、路肩的边线拟合段落得整体平顺线形，再用线绳和钉子顺路方向上布置局部线，反
复线形，尽可能符合整体线形，后在这条线上?。
桥梁护栏的选择原则有如下要求：
1、桥梁护栏的防撞性能：所选取的护栏型式在强度上必须能有效的吸收设计碰撞能量，阻止相应失控车辆越出桥外或进入对向车道并使其正确改变行驶方向。
该原则主要是从公路等级、桥梁护栏外侧的危险物特征等方面考虑，即防撞等级的确定。该原则是所有所选护栏都应满足的基本要求，所以在是否是合理选择的问题上本条原则上不能作为判别依据。
2、受碰撞后的护栏变形程度：受碰撞后护栏的动态变形量不应超过可允许的变形距离。
该原则主要是考虑车辆碰撞后是否允许一定的变形。例如：桥梁结构物一般都位于地面以上很高处，过大的变形容易导致护栏承受出现除车辆碰撞力以外的其他荷载类型，使受力变得更为复杂。而钢护栏一般较砼护栏柔一些，若需要两者受碰撞后的变形一致，则钢护栏需要更大的刚度，对钢护栏材料也相应较高。
3、环境和景观要求：①钢桥应采用金属梁柱式桥梁护栏；②对景观有特殊要求的桥梁宜选择梁柱式桥梁护栏或组合式桥梁护栏；③积雪严重的地区，宜采用金属梁柱式或组合式桥梁护栏；④为减少桥梁自重、减轻车辆碰撞荷载对桥面板的影响，宜采用金属梁柱式护栏；⑤跨越大片水域的特大桥或桥下净空大于或等于10m时，宜采用组合式或钢筋混泥土墙式桥梁护栏；⑥二级及以上等级公路小桥、通道、明涵宜采用与相邻的路基护栏同样的型式。
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